大擺錘的性一直是人們特別關(guān)注的問題。其實(shí)，只要多了解一些景區(qū)知識(shí)，就會(huì)對大擺錘有比較深入的認(rèn)識(shí)了。
大擺錘設(shè)備真的嗎?
大擺錘以壓肩作為束縛，又配以帶作為二次保險(xiǎn)。所以說大擺錘的系數(shù)還是蠻高的，否則游樂場也不會(huì)經(jīng)營，也不會(huì)有如此多的人來乘坐了。
大擺錘在空中運(yùn)行的乘人部分整體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠，其重要零部件宜采取保險(xiǎn)措施。用的鋼絲繩或鏈條數(shù)量不得少于兩根。與坐席部分的連接，須考慮一根斷開時(shí)能夠保持平衡。在游樂設(shè)備運(yùn)行時(shí)，乘人很有可能在乘坐物中被移動(dòng)、碰撞或者會(huì)被甩出、滑出時(shí)，須設(shè)有乘人束縛裝置。對危險(xiǎn)性較大的游樂設(shè)備，必要時(shí)應(yīng)考慮設(shè)兩套獨(dú)立的束縛裝置?？刹捎脦?、壓杠、擋桿等。
束縛裝置：應(yīng)可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當(dāng)?shù)娜彳浶?。束縛裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)能防止乘人某個(gè)部位被夾傷或壓傷，應(yīng)容易調(diào)節(jié)，操作方便。
大擺錘脫軌幾率有多大呢?
很多人都不敢乘坐大擺錘，主要是怕大擺錘出現(xiàn)意外事故導(dǎo)致死亡。從理論角度上來講，如果大擺錘的各方面質(zhì)量過關(guān)，而且措施也比較到位，是不會(huì)出現(xiàn)意外事故的。
大擺錘自誕生以來就是各個(gè)游樂場的受歡迎的游戲項(xiàng)目，大擺錘的列車在初次被動(dòng)力牽引到高點(diǎn)后，就再也沒有裝置為它提供動(dòng)力了。重力勢能將會(huì)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，讓列車走完整個(gè)軌道。大擺錘脫軌的幾率幾乎為零，但不排除由于設(shè)施不到位或者大擺錘質(zhì)量問題而導(dǎo)致的脫軌事件發(fā)生。
風(fēng)馳電掣的大擺錘，以速度、垂直翻轉(zhuǎn)的高度讓人腎上腺素上升、血壓升高、心跳加快，帶來強(qiáng)烈的刺激。雖說大擺錘驚險(xiǎn)刺激，但實(shí)際上卻比人們想象中的要。2001年當(dāng)中搭乘大擺錘的死亡率約為15億分之1。這意味著游客死于駕車前往游樂園途中的機(jī)率反而大些。因此，脫軌根本不是大擺錘意外事故的主因。
大多數(shù)情況下乘坐大擺錘出現(xiàn)意外是由于過度的刺激觸發(fā)了心臟病。有人認(rèn)為乘客在移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)中受到的加速度可能造成腦損傷。尤其是對于一些患有心腦血管疾病的人來說，坐大擺錘的時(shí)候出現(xiàn)意外死亡的幾率會(huì)更大。
